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重庆镀锌卷缺陷与合金化的区别

来源:http://www.cqkmgt.com/news/96.html 发布时间:2019-01-12
热镀锌钢卷白锈缺陷
  热镀锌板面白锈的产生长期以来都是影响重庆镀锌卷产品和工程质量的难点,由于锌是非常活泼的金属,当锌层表面与潮湿的空气或水滴等接触时,会发生化学反应生成ZnO和Zn(OH)2,钢卷在海运过程中,由于海洋性气候,空气中含有Cl-,腐蚀产物会进行一步生成ZnCl2·4Zn(OH)2[2],该腐蚀产物附着在钢板表面,呈白色粉末状,通常称为白锈。热镀锌钢板表面产生白锈的原因很多,但主要的原因可归为两点:
 (1)钢板镀锌后钝化效果不好或无其它涂层保护,没有形成良好的钝化层或其它保护层。
 (2)镀锌钢带表面与潮湿空气接触或有水分进入包装内。
  白锈的严重程度取决于镀层间凝结水的成分和所处环境中持续的时间。将库区内热镀锌卷打开包装进行调查,发现钢卷内层包装防锈纸有潮湿现象,钢卷仅外圈产生白锈,内层质量良好
  白锈产生原因分析
  针对上述现象,本文从钝化工艺、钝化液浓度以及卷取与包装条件等方面进行了深入分析,得出了钢卷外圈产生白锈的主要原因。
(1)钝化烘干工艺

  热镀锌钢板的钝化质量受到各种工艺因素的影响,主要包括辊涂机的涂覆方式、涂料辊和醮料辊与钢带的相对速度、涂料辊的磨制精度、辊间压力、带钢张力以及钝化后的PMT温度等。经调查,该批热镀锌钢卷产生外圈白锈现象的原因主要是涂料辊与蘸料之间的压力过大和涂料辊的加工精度不够,造成钝化膜较薄且在板宽方向上不均匀。

重庆镀锌卷缺陷与合金化的区别

合金化镀锌板

  合金化镀锌板(GA)除了具有良好的耐蚀性、耐热性、涂装性、焊接性和涂漆后防锈能力,还因硬度高而具有较好的抗刮擦性能[1]。

  合金化热镀锌钢板在汽车领域得到了广泛应用,尤其是日系轿车几乎全是GA板[2]。GA板的镀层铝含量较低(一般小于0.5%),出锌锅后经过气刀,在镀层没有凝固之前进入合金化炉,使镀层锌与基体铁之间扩散形成Zn–Fe合金层[3-4]。

  用于汽车面板的合金化热镀锌钢板的重要特性是冲压加工性,而合金化镀锌层由Zn–Fe金属间化合物组成,它们较纯锌相硬且脆,冲压时易发生粉末状剥落。

  镀锌板镀层的破坏形式与镀层形貌和相结构密切相关[5]。GA板的合金层主要由Γ相(Fe3Zn10)、Γ1相(Fe5Zn21)、δ相(FeZn10)和ζ相(Fe3Zn13)组成,并且各相随镀层深度呈层状分布[6-8]。因此GA板的组织结构较复杂,其相组成测定是一个难点,尤其是各相组成的定量分析,至今尚无一个切实可行的方法。
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